Bornholmslinjen zieht mal wieder den Schwanz, d.h. Express 1 ein. Die Katamaranabfahrt morgen um 16:30 ab Rønne ist gestrichen, erst um 20:30 soll die Express wieder fahren. Entsprechend entfällt die Abfahrt um 18:30 ab Ystad. Ab Rønne geht es dann um 20:30 und ab Ystad um 22:30.
Obs dabei bleibt, wird man abwarten müssen, der Bericht von DMI gibt das eigentlich nicht her.
Und es sind Verhältnisse, wo unter Regie von Færgen sogar die VC gefahren wäre...
Bornholmslinjen hat übrigens rotzfrech angekündigt, bei ihrer Verweigerung des Katamaran-Einsatzes zu bleiben:
http://tidende.dk/?Id=89466
Ab 16m/sec Wind und 3m Wellenhöhe (wo sogar die Villum Clausén noch fahren konnte, von der Leonora Christina ganz zu schweigen) sollen Grund genug sein, um die Schnellfähre aus dem Verkehr zu ziehen.
Das hat man seit dem 1.9. schon an mindestens vier Tagen getan.
Hätte Mols das in ihren Ausschreibungstext getan, hätten sie niemals den Zuschlag für den Fährenvertrag bekommen. Als Færgen im Widerspruch gegen das Ausschreibungsergebnis war, hat Mols noch groß getönt, ´man könne mit den eigenen Katamaranen bei wesentlich schlechterem Wetter fahren, als Færgen fahren. Das genaue Gegenteil scheint der Fall zu sein.
Ich bin gespannt, wann die Stimmung der Bornholmer über diesen "Besch...." am Siedepunkt ist.
Es gibt bereits reichlich Leserzuschriften in der Bornholms Tidende, derzeit meist leider hinter einer Bezahlschranke versteckt.
Forum: Bahn, Bus, Fähre, Flug – Reiseweg nach Bornholm
Thema: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Meine Skepsis war berechtigt, bei Mols scheint man nicht mal Wetterberichte richtig lesen zu können...
Nun sind - aufgrund der Wetterlage - doch beide Schnellfähren-Abfahrten (16:30 /20:30) ab Rønne heute eingestellt. Stattdessen fährt die gute alte Povl Anker um 18:00; zurück dann um 21:30 ab Ystad; Ankunft gegen Mitternacht in Rønne. Wer zwischen 10:30 und 18:00 die Insel verlassen will, muß fliegen.....
Gut, dass die Fluglinie nicht auch von der Reederei betrieben wird.
Die Fahrzeiten mit der Povl Anker werden weiterhin falsch mit 1:20 Std. angegeben, 2:30 wäre richtig; aber solche "Kleinigkeiten" kann man vom dem Laden wohl nicht erwarten.
Mir tun besonders Pendler leid ob dieses Fahrplanchaos, zumal sich deren Kosten auch um 28% erhöht haben.
Nun sind - aufgrund der Wetterlage - doch beide Schnellfähren-Abfahrten (16:30 /20:30) ab Rønne heute eingestellt. Stattdessen fährt die gute alte Povl Anker um 18:00; zurück dann um 21:30 ab Ystad; Ankunft gegen Mitternacht in Rønne. Wer zwischen 10:30 und 18:00 die Insel verlassen will, muß fliegen.....
Gut, dass die Fluglinie nicht auch von der Reederei betrieben wird.
Die Fahrzeiten mit der Povl Anker werden weiterhin falsch mit 1:20 Std. angegeben, 2:30 wäre richtig; aber solche "Kleinigkeiten" kann man vom dem Laden wohl nicht erwarten.
Mir tun besonders Pendler leid ob dieses Fahrplanchaos, zumal sich deren Kosten auch um 28% erhöht haben.
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Ich weiß kaum noch, wo ich anfangen soll, denn die Volksseele auf Bornholm beginnt zu kochen!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das dritte Mal seit dem Betreiberwechsel wird bei für die Insel läppischen Windstärken die Schnellfähre im Hafen gelassen. 15-16m/sec ist wirklich läppisch, im August gab es 18-19m/sec und die Leonora Christina fuhr! Das ärgert die Insulaner maßlos, dass Mols die Katamarane viel zu oft zurückzieht.
Die Tidende beginnt Leserzuschriften zu veröffentlichen, heute Mittag um 12:00 waren es 76 Stück auf der Facebookseite,
http://tidende.dk/?Id=89537
So schreibt René Pedersen: "en kommer da til at ligge i havn det meste af vinteren" - es wird wohl dahin kommen, dass die Schnellfähre im Winter die meiste Zeit im Hafen liegt.
Nils Kristian Håkansson schreibt, dass bei allen Tagen, wo Express 1 nicht gefahren sei, die Leonora Christina auf jeden Fall gefahren wäre.
Eine Leserin will sich gar nicht vorstellen, wie sich das weiter entwickeln will. Sie muß jeden Dienstag fahren und weiß nicht, wie sie mit derart unzuverlässigen Verbindungen ihren Alltag organisieren soll.
Sven Munch-Petersen meint, dass er zukünftig eher die Nachtfähre nimmt (die ist heute auch 40 min verspätet) oder einen Tag vorher fährt.
Jetzt wird die Politik aktiv, die beiden Bornholmer Folketing Mitglieder Lea Wermelin (S) und Peter Juel Jensen (V) nannten in einem Gespräch mit TV2/Bornholm die Verhältnisse mit Mols "dårligt" - schrecklich ! Man werde mit dem zuständigen politischen Gremien (Verkehrsminister, Verkehrsausschuss) reden - und mit Mols.
http://www.tv2bornholm.dk/?newsID=219354
Die entschuldigen sich, man wäre noch in der Einführungsphase.
Sie hätten zwar einige erfahrene Kapitäne von Færgen übernommen, aber auch viele unerfahrene auf der Brücke, die das Fahrwasser nicht kennen würden. Die Express 1 könne höhere Wellen ab, als die Leonora Christina, aber die hätte die erfahrenere, bestens eingespielte Besatzung gehabt. Mols konnte nicht sagen, wie lange diese "Einführungsphase" noch dauern werde.
http://tidende.dk/?Id=89538
Einer freut sich und das ist DAT: Die Zahl der verkauften Flugtickets ist seit Übernahme der Fähren deutlich gestiegen.
Das dritte Mal seit dem Betreiberwechsel wird bei für die Insel läppischen Windstärken die Schnellfähre im Hafen gelassen. 15-16m/sec ist wirklich läppisch, im August gab es 18-19m/sec und die Leonora Christina fuhr! Das ärgert die Insulaner maßlos, dass Mols die Katamarane viel zu oft zurückzieht.
Die Tidende beginnt Leserzuschriften zu veröffentlichen, heute Mittag um 12:00 waren es 76 Stück auf der Facebookseite,
http://tidende.dk/?Id=89537
So schreibt René Pedersen: "en kommer da til at ligge i havn det meste af vinteren" - es wird wohl dahin kommen, dass die Schnellfähre im Winter die meiste Zeit im Hafen liegt.
Nils Kristian Håkansson schreibt, dass bei allen Tagen, wo Express 1 nicht gefahren sei, die Leonora Christina auf jeden Fall gefahren wäre.
Eine Leserin will sich gar nicht vorstellen, wie sich das weiter entwickeln will. Sie muß jeden Dienstag fahren und weiß nicht, wie sie mit derart unzuverlässigen Verbindungen ihren Alltag organisieren soll.
Sven Munch-Petersen meint, dass er zukünftig eher die Nachtfähre nimmt (die ist heute auch 40 min verspätet) oder einen Tag vorher fährt.
Jetzt wird die Politik aktiv, die beiden Bornholmer Folketing Mitglieder Lea Wermelin (S) und Peter Juel Jensen (V) nannten in einem Gespräch mit TV2/Bornholm die Verhältnisse mit Mols "dårligt" - schrecklich ! Man werde mit dem zuständigen politischen Gremien (Verkehrsminister, Verkehrsausschuss) reden - und mit Mols.
http://www.tv2bornholm.dk/?newsID=219354
Die entschuldigen sich, man wäre noch in der Einführungsphase.
Sie hätten zwar einige erfahrene Kapitäne von Færgen übernommen, aber auch viele unerfahrene auf der Brücke, die das Fahrwasser nicht kennen würden. Die Express 1 könne höhere Wellen ab, als die Leonora Christina, aber die hätte die erfahrenere, bestens eingespielte Besatzung gehabt. Mols konnte nicht sagen, wie lange diese "Einführungsphase" noch dauern werde.
http://tidende.dk/?Id=89538
Einer freut sich und das ist DAT: Die Zahl der verkauften Flugtickets ist seit Übernahme der Fähren deutlich gestiegen.
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Bei der Hammershus wirds auch nicht besser, heute früh ist die Ankunft aus Køge um 1:15 Std verspätet, also um 7:15 statt um 6:00.
Da heute keine Fahrt nach Sassnitz ansteht, wird sich das auf diese Route nicht auswirken - kann man jedenfalls hoffen.
Dass die Streichung der 2. Sassnitz-Abfahrt am Wochenende keine gute Idee war, kann man jetzt schon sehen: Am Sbd. 6.10. ist die einzige Tour von Sassnitz nach Rønne bereits ausverkauft.
Ergänzung: DMI hat für heute eine Windwarnung für die Ostsee rings um Bornholm herausgegeben, 11-15m/sec - ob da der Katamaran nach Ystad fährt ?
Mols sagt ja - bisher.....
Da heute keine Fahrt nach Sassnitz ansteht, wird sich das auf diese Route nicht auswirken - kann man jedenfalls hoffen.
Dass die Streichung der 2. Sassnitz-Abfahrt am Wochenende keine gute Idee war, kann man jetzt schon sehen: Am Sbd. 6.10. ist die einzige Tour von Sassnitz nach Rønne bereits ausverkauft.
Ergänzung: DMI hat für heute eine Windwarnung für die Ostsee rings um Bornholm herausgegeben, 11-15m/sec - ob da der Katamaran nach Ystad fährt ?
Mols sagt ja - bisher.....
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Pleiten, Pech und Pannen, so geht´s bei Bornholmslinjen weiter. Heute mittag rammte die Schnellfähre die Rampe am Kai, die nahm Schaden, der repariert werden mußte und alle Autos konnten erst 40 Minuten später die Fähre verlassen.
http://www.tv2bornholm.dk/?newsID=219374
Ist ja nicht lange her, dass die LC sogar ihre ganze Heckklappe verloren hatte, aber bei Mols paßt das derzeit alles ins ziemlich schlechte Bild.
http://www.tv2bornholm.dk/?newsID=219374
Ist ja nicht lange her, dass die LC sogar ihre ganze Heckklappe verloren hatte, aber bei Mols paßt das derzeit alles ins ziemlich schlechte Bild.
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Und die Bornholmer Unternehmen beschweren sich, dass Mols via Ystad viel weniger Fracht transportiert als vorher Færgen.
Ein Unternehmer war selbst in Ystad und mußte zusehen, wie seine Trailer am Hafen stehen blieben, obwohl auf der Mittagsfähre genügend Platz war.
Ja, das sei richtig, man könne Frachten in Ystad nur auf die Randtouren (8:30 bzw. 22:30) ab Ystad buchen. Und eigentlich seien die Schnellfähren gar nicht richtig für Fracht. Man transportiere nur 7 Trailer hin und 7 zurück, wobei je 5 schon fest gebucht wären. nur deer Rest wäre frei. Für Fracht gäbe es ansonsten die Køge-Fähre.
Was die Unternehmer ärgert, denn das dauert wesentlich länger, ist teurer, zumal, wenn die Fracht schon in Ystad bereit steht.
Die Tidende fragte heute auf Ihrer Titelseite: Wo ist Molslinjen eigentlich auf Bornholm ?
Und fragt, ob die angesichts des megaschlechten Starts nicht mal Flagge zeigen sollten?
In einem anderen Artikel weist sie nach einem Blick in ihre Archive nach, dass man lange suchen könne, bis man auf einen Einsatz der Povl Anker statt der LC finde - bei Mols bereits dreimal.
Færgen hat seinerzeit eine Kundenumfrage gemacht: Soll bei schlechtem Wetter die Schnellfähre fahren, auch wenns ungemütlich wird - oder würde man dann lieber die langsamere PA bevorzugen?
80% der befragten Bornholmer sagten: Lieber mit der Schnellfähre.
- Warum fragt Mols seine Kunden nicht ?
Ein Unternehmer war selbst in Ystad und mußte zusehen, wie seine Trailer am Hafen stehen blieben, obwohl auf der Mittagsfähre genügend Platz war.
Ja, das sei richtig, man könne Frachten in Ystad nur auf die Randtouren (8:30 bzw. 22:30) ab Ystad buchen. Und eigentlich seien die Schnellfähren gar nicht richtig für Fracht. Man transportiere nur 7 Trailer hin und 7 zurück, wobei je 5 schon fest gebucht wären. nur deer Rest wäre frei. Für Fracht gäbe es ansonsten die Køge-Fähre.
Was die Unternehmer ärgert, denn das dauert wesentlich länger, ist teurer, zumal, wenn die Fracht schon in Ystad bereit steht.
Die Tidende fragte heute auf Ihrer Titelseite: Wo ist Molslinjen eigentlich auf Bornholm ?
Und fragt, ob die angesichts des megaschlechten Starts nicht mal Flagge zeigen sollten?
In einem anderen Artikel weist sie nach einem Blick in ihre Archive nach, dass man lange suchen könne, bis man auf einen Einsatz der Povl Anker statt der LC finde - bei Mols bereits dreimal.
Færgen hat seinerzeit eine Kundenumfrage gemacht: Soll bei schlechtem Wetter die Schnellfähre fahren, auch wenns ungemütlich wird - oder würde man dann lieber die langsamere PA bevorzugen?
80% der befragten Bornholmer sagten: Lieber mit der Schnellfähre.
- Warum fragt Mols seine Kunden nicht ?
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
wie ich sehe verfolgst du auch die ganzen nachrichten.
ich habe so dermaßen keine lust diesen verein zu unterstützen aber man muss ja wenn man im oktober nach bornholm will. es wäre so schön wenn von swinemünde auch im herbst noch eine fähre fahren würde. dann hätte man wenigstens noch eine alternative.
nicht nur das sie ihren fahrplan nicht einhalten sondern auch noch die sachen die zeigen das die scheinbar auch probleme haben die fähren richtig zu bedienen macht einem ja sogar angst da mitzufahren.
ich habe so dermaßen keine lust diesen verein zu unterstützen aber man muss ja wenn man im oktober nach bornholm will. es wäre so schön wenn von swinemünde auch im herbst noch eine fähre fahren würde. dann hätte man wenigstens noch eine alternative.
nicht nur das sie ihren fahrplan nicht einhalten sondern auch noch die sachen die zeigen das die scheinbar auch probleme haben die fähren richtig zu bedienen macht einem ja sogar angst da mitzufahren.
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Moin Bøddel, jau, ich guck fast jeden Tag, was in puncto Bornholm/Fähren so los ist.
Nun ist die Politik dabei, sich um die Probleme zu kümmern:
http://tidende.dk/Default.asp?Id=89643
Leider eine Meldung hinter der Bezahlschranke der Tidende, was steht so drin?
Diverse Mitglieder des trafikkontaktrådet haben festgestellt, dass es weiterhin völlig ungelöste Probleme mit Bornholmslinjen gibt.
Dazu zählen ein intransparentes Preissystem, mehr Regelmäßigkeit der Fähren und die weiter mangelhafte Frachtbeförderung, wieso die nicht wirklich verbessert worden ist, stößt auf großes Unverständnis.
Am 13.9. hatte der trafikkontaktrådet sich getroffen und eine lange Problemliste erarbeitet und nach Aarhus, dem Sitz von Mols geschickt.
Es herrscht Unverständnis, warum die meisten Probleme weiterhin existieren, die Frachtprobleme hätten spätestens 3 Wochen nach dem 13.9. gelöst sein müssen.
Man äußerte den Eindruck, das Mols die unterschiedlichen Anforderungen zwischen dem Fährbetrieb im Kattegat und dem von und nach Bornholm nicht verstanden habe. Das Unternehmen zeige außerdem keine Flexibilität.
Schade sei es, dass seinerzeit bei der Ausschreibung der Fährlinien die Bornholmer nicht hinzu gezogen worden seien, dann würde der Fährvertrag anders aussehen.
Am 22. Oktober trifft sich der trafikkontaktrådet wieder, um zu prüfen, ob es inzwischen genügend Verbesserungen gegeben hat.
Ist das nicht der Fall, wird man den Verkehrsminister um ein Treffen bitten.
Nun ist die Politik dabei, sich um die Probleme zu kümmern:
http://tidende.dk/Default.asp?Id=89643
Leider eine Meldung hinter der Bezahlschranke der Tidende, was steht so drin?
Diverse Mitglieder des trafikkontaktrådet haben festgestellt, dass es weiterhin völlig ungelöste Probleme mit Bornholmslinjen gibt.
Dazu zählen ein intransparentes Preissystem, mehr Regelmäßigkeit der Fähren und die weiter mangelhafte Frachtbeförderung, wieso die nicht wirklich verbessert worden ist, stößt auf großes Unverständnis.
Am 13.9. hatte der trafikkontaktrådet sich getroffen und eine lange Problemliste erarbeitet und nach Aarhus, dem Sitz von Mols geschickt.
Es herrscht Unverständnis, warum die meisten Probleme weiterhin existieren, die Frachtprobleme hätten spätestens 3 Wochen nach dem 13.9. gelöst sein müssen.
Man äußerte den Eindruck, das Mols die unterschiedlichen Anforderungen zwischen dem Fährbetrieb im Kattegat und dem von und nach Bornholm nicht verstanden habe. Das Unternehmen zeige außerdem keine Flexibilität.
Schade sei es, dass seinerzeit bei der Ausschreibung der Fährlinien die Bornholmer nicht hinzu gezogen worden seien, dann würde der Fährvertrag anders aussehen.
Am 22. Oktober trifft sich der trafikkontaktrådet wieder, um zu prüfen, ob es inzwischen genügend Verbesserungen gegeben hat.
Ist das nicht der Fall, wird man den Verkehrsminister um ein Treffen bitten.
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Bornmholmslinjen hat eine Statistik über ihren Fährverkehr im September auf ihrer Webseite veröffentlicht.
Daraus geht ua. hervor, dass in dem Monat 16 Abfahrten zwischen Rønne und Ystad abgesagt wurden und 10mal die Povl Anker einsprang (von insgesamt 240 geplanten Abfahrten). Verspätet waren 10% aller Ystad-Verbindungen.
In dieser Beziehung sah es auf der Strecke Rønne-Køge mau aus, rechnet man dort zusammen, waren 26,2% aller Fahrten verspätet!
Und rund 9% mehr als 1 Stunde, kein Ruhmesblatt für Mols.
Zu Sassnitz gibt es keine Statistik, da diese Strecke nicht dem Fährvertrag unterliegt. Allerdings muß man davon ausgehen, dass auch auf der Sasssnitz-Route etwa 10% verspätet waren. Schon deswegen, weil Verspätungen von 1 Std oder mehr auf der Køge Route nahezu unweigerlich auf die Sassnitz Route durchschlagen.
Man findet diese Statistik nur auf der dänischen Sprachvariante der Webseite unter "Driftstatus" und dort dann unter der Überschrift
"Regularitet for Østersøen" und
"September 2018"
auf "Læs her" klicken, dann öffnet sich ein PDF mit der Statistik.
In dieser Beziehung sah es auf der Strecke Rønne-Køge mau aus, rechnet man dort zusammen, waren 26,2% aller Fahrten verspätet!
Und rund 9% mehr als 1 Stunde, kein Ruhmesblatt für Mols.
Zu Sassnitz gibt es keine Statistik, da diese Strecke nicht dem Fährvertrag unterliegt. Allerdings muß man davon ausgehen, dass auch auf der Sasssnitz-Route etwa 10% verspätet waren. Schon deswegen, weil Verspätungen von 1 Std oder mehr auf der Køge Route nahezu unweigerlich auf die Sassnitz Route durchschlagen.
Man findet diese Statistik nur auf der dänischen Sprachvariante der Webseite unter "Driftstatus" und dort dann unter der Überschrift
"Regularitet for Østersøen" und
"September 2018"
auf "Læs her" klicken, dann öffnet sich ein PDF mit der Statistik.
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Mols macht da weiter, wo sie im September aufgehört haben: Fähren einfach ausfallen lassen, wenns ein bischen weht, Wellenhöhe 3,5 m....
Wer heute die Insel per Fähre verlassen will, der hat Pech gehabt:
Die beiden morgendlichen Abfahrten fallen aus, es geht frühestens um 16:30 ab Rønne los (wenn der Wind sich an diese Prognose hält).
Nach Bornholm kommt man heute tagsüber gar nicht, erst abends um 18:30 soll eine Fähre Ystad verlassen.
Diesmal war es ein Debakel mit Ansage: Erst hieß es, es würden keine lebenden Tiere auf der Strecke Rønne-Ystad transportiert, dann kam -aufgrund veränderter Wetterprognosen- die Absage.
Und warum setzt Mols dann nicht die Povl Anker als Ersatz ein?
Die Begründung muß man sich auf der Zunge zergehen lassen:
Weil es in Ystad keinen Platz für diese Fähre gäbe!
Was wiederum daran läge, dass die Wetteränderung so spät gekommen sei, dass man keinen Platz für die PA in Ystad habe reservieren können.
http://www.tv2bornholm.dk/?newsID=219736
Die Tidende schreibt dazu:
http://tidende.dk/?Id=89942
"Leserne raser over nye aflysninger" - Die Leser toben über die neuen Fahrtabsagen. Und "Wir werden zurück ins Mittelalter geworfen"
Auf der Insel ist man die wechselnden Ausreden von Mols einfach leid.
Was wird diese Fährgesellschaft eigentlich machen, wenn die Herbst- und Winterstürme richtig losgehen?
Und was passiert, wenn es im nächsten Sommer mal stürmisch werden sollte?
Und die Ersatzfähre wegen Wochenend-Einsatz auf der Ystad-Route nicht zur Verfügung steht ????
Das fragen sich mittlerweile viele in DK, insbesondere, wer pendelt, oder Verwandte auf der Insel hat. Wer sich einen Eindruck von der Stimmung verschaffen will, schaue bei der Bornholmer Passagerforening nach:
https://www.facebook.com/groups/bornpass/
Wer heute die Insel per Fähre verlassen will, der hat Pech gehabt:
Die beiden morgendlichen Abfahrten fallen aus, es geht frühestens um 16:30 ab Rønne los (wenn der Wind sich an diese Prognose hält).
Nach Bornholm kommt man heute tagsüber gar nicht, erst abends um 18:30 soll eine Fähre Ystad verlassen.
Diesmal war es ein Debakel mit Ansage: Erst hieß es, es würden keine lebenden Tiere auf der Strecke Rønne-Ystad transportiert, dann kam -aufgrund veränderter Wetterprognosen- die Absage.
Und warum setzt Mols dann nicht die Povl Anker als Ersatz ein?
Die Begründung muß man sich auf der Zunge zergehen lassen:
Weil es in Ystad keinen Platz für diese Fähre gäbe!
Was wiederum daran läge, dass die Wetteränderung so spät gekommen sei, dass man keinen Platz für die PA in Ystad habe reservieren können.
http://www.tv2bornholm.dk/?newsID=219736
Die Tidende schreibt dazu:
http://tidende.dk/?Id=89942
"Leserne raser over nye aflysninger" - Die Leser toben über die neuen Fahrtabsagen. Und "Wir werden zurück ins Mittelalter geworfen"
Auf der Insel ist man die wechselnden Ausreden von Mols einfach leid.
Was wird diese Fährgesellschaft eigentlich machen, wenn die Herbst- und Winterstürme richtig losgehen?
Und was passiert, wenn es im nächsten Sommer mal stürmisch werden sollte?
Und die Ersatzfähre wegen Wochenend-Einsatz auf der Ystad-Route nicht zur Verfügung steht ????
Das fragen sich mittlerweile viele in DK, insbesondere, wer pendelt, oder Verwandte auf der Insel hat. Wer sich einen Eindruck von der Stimmung verschaffen will, schaue bei der Bornholmer Passagerforening nach:
https://www.facebook.com/groups/bornpass/
Heute keine Fähre Ystad-Rønne
Und es wird noch schlimmer:
http://tidende.dk/?Id=89959
http://www.tv2bornholm.dk/default.aspx?newsID=219740
Mols plant weiterhin das Wetter nicht ein und so fährt heute überhaupt keine Fähre zwischen Rønne und Ystad !!!!!!!
Man mag es nicht glauben, aber es ist so. Da angeblich in Ystad weiterhin kein Platz für die Povl Anker ist, schickt man heute um 15:00 die Povl Anker nach Køge, statt nach Ystad. Und um 21:45 zurück nach Rønne, da ist sie dann um ca. 4:00 morgens.
Statt 1:20 Std mit der Schnellfähre nach Ystad braucht man dann knapp sechs (!) Stunden für die Überfahrt.
Wie die Touristen, die in Ystad auf eine Bornholm Fähre warten, nach Køge kommen, schreibt Mols nicht. Køge ist ca. 1 Std. südwestlich von Kopenhagen gelegen, Ystad-Køge mit dem PKW ca. 3 Std, mit Öffis bestimmt 4 Std, Gesamtreisezeit nach Bornholm dann ca. 10 Std.
Was diese Fährgesellschaft sich leistet, ist unglaublich !
Wenn sie dabei bleiben, bricht der Fährverkehr bei echtem Herbst/Winterwetter genauso zusammen, wie bei einem Sommersturm in der Hochsaison.
http://tidende.dk/?Id=89959
http://www.tv2bornholm.dk/default.aspx?newsID=219740
Mols plant weiterhin das Wetter nicht ein und so fährt heute überhaupt keine Fähre zwischen Rønne und Ystad !!!!!!!
Man mag es nicht glauben, aber es ist so. Da angeblich in Ystad weiterhin kein Platz für die Povl Anker ist, schickt man heute um 15:00 die Povl Anker nach Køge, statt nach Ystad. Und um 21:45 zurück nach Rønne, da ist sie dann um ca. 4:00 morgens.
Statt 1:20 Std mit der Schnellfähre nach Ystad braucht man dann knapp sechs (!) Stunden für die Überfahrt.
Wie die Touristen, die in Ystad auf eine Bornholm Fähre warten, nach Køge kommen, schreibt Mols nicht. Køge ist ca. 1 Std. südwestlich von Kopenhagen gelegen, Ystad-Køge mit dem PKW ca. 3 Std, mit Öffis bestimmt 4 Std, Gesamtreisezeit nach Bornholm dann ca. 10 Std.
Was diese Fährgesellschaft sich leistet, ist unglaublich !
Wenn sie dabei bleiben, bricht der Fährverkehr bei echtem Herbst/Winterwetter genauso zusammen, wie bei einem Sommersturm in der Hochsaison.
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Und noch einen oben drauf:
Um 15:00 hat Mols die Povl Anker nach Køge geschickt (weil es ja in Ystad angebl. keinen freien Anlegeplatz gab), um 15:32 aber meldet TV2/Bornholm:
http://www.tv2bornholm.dk/?newsID=219743
In Ystad ist ein Fähranleger frei !!!
Wahrscheinlich hatte man bei Mols die Telefonnr. vom Hafen in Ystad gerade nicht zur Hand......
Um 15:00 hat Mols die Povl Anker nach Køge geschickt (weil es ja in Ystad angebl. keinen freien Anlegeplatz gab), um 15:32 aber meldet TV2/Bornholm:
http://www.tv2bornholm.dk/?newsID=219743
In Ystad ist ein Fähranleger frei !!!
Wahrscheinlich hatte man bei Mols die Telefonnr. vom Hafen in Ystad gerade nicht zur Hand......
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Wo kommt den diese Fehlinformation her?
Die Jan Śniadecki hat nur ihren LP für die Kopernik frei gemacht. Heute Abend hat die Kopernik ihren LP für Polonia frei gemacht. Alles drei sind Schiffe von Unity Line. Das 4. Schiff von Unity Line, die Skandia, bleibt aufgrund des Windes in Ystad, wie auch die Polferries-Fähren. Daher liegen die Mazovia und Baltivia auch in Ystad.
Der Hafen ist einfach zu klein für drei Reedereien. Statt in die Infrastruktur zu investieren, nimmt man mehr Verkehr an. So war bis Mitte des Jahres der Plan die Kopernik durch die Copernicus zu ersetzen. Neu ist nun, dass beide Ystad anlaufen...
Aus der Sicht von Ystad Hamn verständlich, da Fracht nun mal mehr Kohle bringt als PAX.
Die Jan Śniadecki hat nur ihren LP für die Kopernik frei gemacht. Heute Abend hat die Kopernik ihren LP für Polonia frei gemacht. Alles drei sind Schiffe von Unity Line. Das 4. Schiff von Unity Line, die Skandia, bleibt aufgrund des Windes in Ystad, wie auch die Polferries-Fähren. Daher liegen die Mazovia und Baltivia auch in Ystad.
Der Hafen ist einfach zu klein für drei Reedereien. Statt in die Infrastruktur zu investieren, nimmt man mehr Verkehr an. So war bis Mitte des Jahres der Plan die Kopernik durch die Copernicus zu ersetzen. Neu ist nun, dass beide Ystad anlaufen...
Aus der Sicht von Ystad Hamn verständlich, da Fracht nun mal mehr Kohle bringt als PAX.
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Hallo Multicar,
vielen Dank für Deine Hintergrundinformationen zur Situation im Hafen von Ystad.
Man merkt, dass der Frust der Bornholmer verständlicherweise extrem gewachsen ist und nach wie vor keine konstruktive Lösung der seit Übernahme durch Mols dramatisch verschlechtere Fährverbindungen in Sicht ist. Schließlich besteht die Fährverbindung nach Ystad seit Jahrzehnten und ist für die Arbeitnehmer eine sehr wichtige Wirtschaftsader für die Insel. So kommt es wahrscheinlich, dass die Presse auch immer "lauter" wird.
Seltsam, dass da von der Regierung nicht mehr Druck aufgebaut werden kann, gibt es im Vertrag eigentlich eine "OptOut"-Regelung, wenn die vertraglich zugesicherten Ziele nicht erreicht werden?
Viele Grüße
Loriot
vielen Dank für Deine Hintergrundinformationen zur Situation im Hafen von Ystad.
Michaelm hat uns hier ja nur die Informationen bereitgestellt (Vielen Dank nochmals dafür, bitte mache weiter!), die er über die offiziellen Medien von Bornholm aus Presse und Fernsehen bekommen hat. Die Frage müsste also eher an die Medien gestellt werden.Wo kommt den diese Fehlinformation her?
Man merkt, dass der Frust der Bornholmer verständlicherweise extrem gewachsen ist und nach wie vor keine konstruktive Lösung der seit Übernahme durch Mols dramatisch verschlechtere Fährverbindungen in Sicht ist. Schließlich besteht die Fährverbindung nach Ystad seit Jahrzehnten und ist für die Arbeitnehmer eine sehr wichtige Wirtschaftsader für die Insel. So kommt es wahrscheinlich, dass die Presse auch immer "lauter" wird.
Seltsam, dass da von der Regierung nicht mehr Druck aufgebaut werden kann, gibt es im Vertrag eigentlich eine "OptOut"-Regelung, wenn die vertraglich zugesicherten Ziele nicht erreicht werden?
Viele Grüße
Loriot
Re: Abschied von Færgen - Willkommen Bornholmslinjen
Das würde ich so nicht stehen lassen. Der Ausgangspunkt des Dilemmas war doch, dass Mols bei lächerlichen Wellenhöhen von 3-3,5 m die Schnellfähre gestrichen hat. Und für den Katamaran wäre ja Platz in Ystad gewesen!Der Hafen ist einfach zu klein für drei Reedereien.
Und man muß die Sicht der Bornholmer verstehen: Denen ist es doch wurscht, welches Fährenroulette in Ystad gespielt wird. Die haben gesehen, dass Mols um 15:00 die PA nach Køge schickt und um 15:30 in Ystad ein Anleger frei war. Auch wenn das nur kurze Zeit der Fall war, vielleicht hätte es für eine Tour mit der PA gereicht ?
Warum hat Mols nicht versucht, eine Sonderabsprache mit Ystad zu treffen?
Mols hat es ja noch nicht mal geschafft, alle Passagiere darüber zu informieren, dass die PA nach Køge fährt und nicht nach Ystad.
In der Nachrichtensendung von TV2/Bornholm am Dienstag wurden Autofahrer am Fähranleger in Rønne interviewt: "Wie finden Sie es, dass die Fähre jetzt nach Køge fährt, statt nach Ystad? "
Antwort des deutlich verwirrten Fahrers: "Wieso nach Køge, ich will nach Ystad? Fährt die Fähre nicht nach Ystad?"
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