Hallo Stephan,
die Hammerodde (und auch ehemals die baugleiche Dueodde) wurden speziell für den Cargo-Fährverkehr in Dienst gestellt. Daher ist der Passagier-Komfort "mäßig", dafür aber die Ladekapazitäten groß.
Im Gegensatz z.B. zur Povl Anker scheitern hier die Buchungen also eher an der angemeldeten Passagierzahl (Rettungsmittel) und weniger an der Fahrzeugkapazität.
Die Fähre ist eine Art "mobiles Parkhaus", es gibt in der Mitte eine Rampe, mit der man wie in einem Parkaus in den nächsten Stock fährt, von dort geht es im Kreisverkehr entsprechend weiter bis zum obersten Deck - was oben an Deck ist, also unter freiem Himmel. Diese Auffahrt können auch LKW machen, also keine Sorge mit dem Wohnmobil. Da es eine Art "Kreisverkehr" ist, findet die Entladung tatsächlich über die gleiche Ladeklappe am Heck statt, es muss aber keiner im Schiff wenden, man fährt wie im Parkhaus wieder hinaus.
Genauso wird auch "im Erdgeschoss" geladen, der Erste fährt also über das Heck über die Steuerbord-Seite hinein, vorne am Bug geht es dann herum und im Grunde steht er dann auf der Backbord-Seite schon wieder direkt vor der Ausfahrt.
In der Hauptsaison werden natürlich alle Plätze optimal genutzt, also im Kurvenbereich werden auch Parkplätze genutzt, bei denen man wieder ein wenig "ausparken" muss, das klappt aber alles problemlos.
Immer daran denken: Wenn man erst in der Fähre ist, dann ist der Urlaub schon da. Ob man nun 3min eher von der Fähre kommt, ist völlig egal! Entspannt bleiben, Motor erst starten, wenn es wirklich los geht.
Die Überfahrt ist nicht sehr lange (3,5h), allerdings das Bespaßungsangbot eher schlecht. Wenn das Wetter gut ist, kann man schön an Deck die frische Luft genießen, ansonsten musst Du wohl selbst ein wenig für die Unterhaltung sorgen... Es gibt eine kleine Kinderspielecke, wenn ich mich recht erinnere? Aber mit Ablegen, vorbeifahrt an Rügen (Kreidefelsen!) und Ankunft in Rönne sind schon ein paar Viertelstunden geschafft.
Viel Spaß auf Bornholm
Loriot