Via Kolberg til Bornholm, den tidligere færge fra Polen

Ville man fra Polen til Bornholm, var det i en periode særligt kort: Fra Kołobrzeg (tysk Kolberg) på den vestpommerske Østersøkyst sejlede en passagerkatamaran direkte til Nexø på Bornholms østkyst. Denne forbindelse findes ikke længere. Denne artikel ordner, hvad ruten var, hvorfor den forsvandt, og hvordan man i dag realistisk kommer fra Polen til øen, uden falske forhåbninger om en direktefærge, der aktuelt ikke findes.

Ruten Kołobrzeg-Nexø og katamaranen Jantar

Ruten blev drevet af rederiet Kołobrzeska Żegluga Pasażerska (KZP). I brug var passagerkatamaranen Jantar, bygget 1986, som KZP købte i 2004 og efter en ombygning satte i drift på ruten i 2005. Skibet havde plads til op til 288 passagerer. Et officielt stiftelsesår for ruten er ikke belagt, men driftsperioden er sikker: Katamaranen betjente forbindelsen fra 2005 til 2019, den sidste ordinære sæson var 2019.

Overfarten fra Kołobrzeg til Nexø tog omkring 4 til 4,5 timer. Det var ikke tilfældigt, men en del af konceptet: Ruten var tænkt som dagstur, ikke som ren transportstrækning. Om morgenen lagde færgen fra i Kołobrzeg, sent eftermiddag eller aften gik det fra Nexø tilbage igen. Imellem blev der flere timer på øen, som mange gæster brugte til cykelture eller organiserede ø-udflugter.

Hvem kunne rejse med, og hvad kostede det

Jantar var et rent passagerskib. Om bord blev der udelukkende transporteret gående passagerer; cykler og et begrænset antal motorcykler var tilladt, personbiler ikke. For cyklende dagsgæster var det ideelt, for familier med bil og bagage derimod ingen mulighed, et punkt der strukturelt adskilte ruten fra nutidens bilfærger.

Prisen lå på omkring 180 PLN for voksne som tur/retur, børn fra 4 til 12 år betalte 160 PLN, under 4 år var gratis, en cykel kostede 40 PLN. Det svarede groft til 40 euro for turen/retur, altså omkring 20 euro per strækning. Der blev sejlet rent sæsonbestemt i sommersæsonen med tyngdepunkt i juli og august, og også da kun på udvalgte dage. En fast ugentlig afgangsfrekvens lader sig ikke seriøst dokumentere i bakspejlet, sikkert er kun driftens sæsonbestemte karakter.

Hvorfor færgen forsvandt

I 2020 traf KZP den endelige beslutning om at indstille de internationale færgesejladser. Som årsager nævnes covid-19-pandemien med dens rejserestriktioner, stigende driftsomkostninger til brændstof, havneafgifter og forsikring samt den lave rentabilitet, et kun sæsonbestemt sejlende skib bærer sig økonomisk vanskeligt.

Kołobrzeg selv forblev en betydningsfuld bade- og kurby ved den polske Østersøkyst, og lokale rederier tilbyder fortsat havnerundfarter og kystkrydstogter. En fast forbindelse til Bornholm hører siden 2020 dog ikke længere til udbuddet. Flere specialiserede færge- og Bornholm-portaler, herunder bornholm.de, kolberg-cafe.de, promy-bornholm.pl og bornholm-ok.pl, gør udtrykkeligt opmærksom på, at der aktuelt ikke findes nogen fast færge fra Kołobrzeg til Bornholm.

Kommer direktefærgen tilbage?

Der var et seriøst forsøg. Polferries annoncerede i 2024 en ny rute, denne gang fra Kołobrzeg til Rønne i stedet for Nexø, med kapacitet til op til 500 passagerer og 50 biler, planlagt daglig i højsæsonen og tre gange ugentlig i lavsæsonen. Det ville, i modsætning til den gamle Jantar, have været en fuldgyldig bilfærge.

Det er der indtil videre ikke blevet noget af. Den oprindeligt planlagte start i maj 2025 blev ikke til noget, fordi der manglede et egnet skib. Derefter var der tale om 2026, men pr. juli 2026 er projektet igen usikkert: Polferries' agent på Bornholm nævner som årsag omorganiseringen af det polske færgemarked. Siden den 30. marts 2026 arbejder Polferries, Unity Line og Euroafrica sammen som POLSCA S. A. og sælger under mærket POLSCA Baltic Ferries; det nye selskab betjener i første omgang de eksisterende ruter til Sverige. Der findes ingen officiel aflysning, men heller ingen offentliggjort køreplan. Planlægger man fra Polen, bør man altså ikke regne med en direkteforbindelse, men snarere indstille sig fast på omvejen via Sverige eller Tyskland.

Sådan kommer man i dag fra Polen til Bornholm

Den praktikable standardrute går via Sverige. Fra Świnoujście (Swinemünde) sejler der hele året bilfærger til Ystad i Sydsverige, drevet af POLSCA Baltic Ferries, mærket som Polferries, Unity Line og Euroafrica siden den 30. marts 2026 sælger under i fællesskab. TT-Line sejler fra Świnoujście ikke til Ystad, men til Trelleborg. Overfarten til Ystad tager omkring 6,5 til 7,75 timer, der er op til fem afgange dagligt, og biler såvel som cykler transporteres. Konkrete eurpriser er dagsvariable og afhænger af sæson og belægning.

Fra Ystad går turen videre med hurtigfærgen fra Bornholmslinjen til Rønne, på blot cirka 80 minutter, hele året og med flere afgange om dagen (i højsæsonen betydeligt flere). Check-in, ankomst til havnen og de aktuelle afgange for denne etape står på siden om Færgen Ystad - Rønne. Świnoujście ligger fra Kołobrzeg omkring to køretimer væk, så denne kombination geografisk set ligger tæt på den gamle idé, blot via Sverige i stedet for direkte over søen.

En anden mulighed benytter den tyske Østersøkyst: Ankomst til Sassnitz/Mukran på Rügen (fra Kołobrzeg omkring 4 til 4,5 køretimer) og derfra den eneste direktefærge Tyskland-Bornholm fra Bornholmslinjen til Rønne, sejltid omkring 3 timer 20 minutter; terminal og sejldage står på siden om Færgen Sassnitz - Rønne. Begge muligheder transporterer biler og cykler, men er længere end den tidligere Jantar og ikke længere tænkt som en fodgænger-dagstur. Detaljer om sejltider, frekvenser og billetter for alle ruter samler guiden Færge til Bornholm, et samlet overblik over ankomstveje guiden Ankomst til Bornholm.

For cykelrejsende, to-dages-turen fra Kołobrzeg

Vil man ikke undvære stemningen fra en direkte overfart fra Kołobrzeg og er på cykel, er der en niche: en organiseret todages charter- og krydstogtstur fra Kołobrzeg til Bornholm. Afgang er omkring kl. 23.50, ankomst om morgenen i Nexø, med overnatning i Tejn. Prisen ligger på 950 PLN henholdsvis 1.640 kr. inklusive morgenmad to gange, kahyt og cykeltransport; turen kan bookes direkte hos arrangøren.

Det er ikke en erstatning for den gamle dagsfærge, men en overnatningstur med en anden karakter og en anden pris. Cykelvenlig er den til gengæld, og for cykelrejsende, som synes den svenske omvejsrute er for besværlig, den nærmeste mulighed for at komme direkte fra Kołobrzeg. Rejser man alligevel med cykel til øen, finder man i guiden Cykling på Bornholm de rette ture for dagene efter.