Via Kolberg nach Bornholm, die ehemalige Fähre aus Polen

Wer aus Polen nach Bornholm wollte, hatte es eine Zeit lang besonders kurz: Von Kołobrzeg (deutsch Kolberg) an der westpommerschen Ostseeküste verkehrte ein Passagierkatamaran direkt nach Nexø an der Bornholmer Ostküste. Diese Verbindung gibt es nicht mehr. Dieser Beitrag ordnet ein, was die Linie war, warum sie verschwand und wie man heute realistisch aus Polen auf die Insel kommt, ohne falsche Hoffnung auf eine Direktfähre, die aktuell nicht existiert.

Die Linie Kołobrzeg-Nexø und der Katamaran Jantar

Betrieben wurde die Strecke von der Reederei Kołobrzeska Żegluga Pasażerska (KZP). Eingesetzt war der Passagierkatamaran Jantar, Baujahr 1986, den KZP 2004 kaufte und nach einem Umbau 2005 auf der Route in Dienst stellte. Das Schiff fasste bis zu 288 Passagiere. Ein eigenes amtliches Gründungsjahr der Linie ist nicht belegt, gesichert ist der Betriebszeitraum: Der Katamaran bediente die Verbindung von 2005 bis 2019, die letzte reguläre Saison war 2019.

Die Überfahrt von Kołobrzeg nach Nexø dauerte rund 4 bis 4,5 Stunden. Das war kein Zufall, sondern Teil des Konzepts: Die Linie war als Tagesausflug gedacht, nicht als reine Transportstrecke. Morgens legte die Fähre in Kołobrzeg ab, am späten Nachmittag oder Abend ging es von Nexø zurück. Dazwischen blieben mehrere Stunden auf der Insel, die viele Gäste für Radtouren oder organisierte Inselausflüge nutzten.

Wer mitfahren durfte, und was es kostete

Die Jantar war ein reines Passagierschiff. An Bord wurden ausschließlich Fußpassagiere befördert; Fahrräder und eine begrenzte Zahl Motorräder waren erlaubt, Pkw nicht. Für radelnde Tagesgäste war das ideal, für Familien mit Auto und Gepäck dagegen keine Option, ein Punkt, der die Linie strukturell von den heutigen Autofähren unterscheidet.

Der Fahrpreis lag bei rund 180 PLN für Erwachsene als Hin- und Rückfahrt, Kinder von 4 bis 12 Jahren zahlten 160 PLN, unter 4 Jahren war frei, ein Fahrrad kostete 40 PLN. Das entsprach grob 40 Euro für die Retoure, also etwa 20 Euro je Strecke. Gefahren wurde rein saisonal in der Sommersaison mit Schwerpunkt Juli und August, und auch dann nur an ausgewählten Tagen. Eine feste wöchentliche Abfahrtsfrequenz lässt sich rückblickend nicht seriös belegen, verlässlich ist nur der saisonale Charakter des Betriebs.

Warum die Fähre verschwand

2020 traf KZP die endgültige Entscheidung, die internationalen Fährfahrten einzustellen. Als Gründe genannt werden die COVID-19-Pandemie mit ihren Reisebeschränkungen, steigende Betriebskosten bei Treibstoff, Hafengebühren und Versicherung sowie die geringe Rentabilität, ein nur saisonal verkehrendes Schiff trägt sich wirtschaftlich schwer.

Kołobrzeg selbst blieb ein bedeutender Bade- und Kurort an der polnischen Ostseeküste, und örtliche Reedereien bieten weiterhin Hafenrundfahrten und Küstenkreuzfahrten an. Eine planmäßige Verbindung nach Bornholm gehört seit 2020 aber nicht mehr dazu. Mehrere spezialisierte Fähr- und Bornholm-Portale, darunter bornholm.de, kolberg-cafe.de, promy-bornholm.pl und bornholm-ok.pl, weisen ausdrücklich darauf hin, dass es derzeit keine reguläre Fähre von Kołobrzeg nach Bornholm gibt.

Kommt die Direktfähre zurück?

Es gab einen ernsthaften Anlauf. Polferries kündigte 2024 eine neue Linie an, diesmal von Kołobrzeg nach Rønne statt nach Nexø, mit Kapazität für bis zu 500 Passagiere und 50 Pkw, geplant täglich in der Hauptsaison und dreimal wöchentlich in der Nebensaison. Das wäre, anders als die alte Jantar, eine vollwertige Autofähre gewesen.

Daraus wurde bisher nichts. Der ursprünglich für Mai 2025 vorgesehene Start kam nicht zustande, weil ein geeignetes Schiff fehlte. Danach war von 2026 die Rede, doch Stand Juli 2026 ist das Projekt erneut fraglich: Der Polferries-Agent auf Bornholm nennt als Grund die Reorganisation des polnischen Fährmarkts. Seit dem 30. März 2026 arbeiten Polferries, Unity Line und Euroafrica als POLSCA S. A. zusammen und verkaufen unter der Marke POLSCA Baltic Ferries; das neue Unternehmen bedient zunächst die bestehenden Routen nach Schweden. Eine offizielle Absage gibt es nicht, einen veröffentlichten Fahrplan ebenso wenig. Wer aus Polen plant, sollte sich also nicht auf eine Direktverbindung verlassen, sondern fest mit dem Umweg über Schweden oder Deutschland rechnen.

So kommt man heute aus Polen nach Bornholm

Die praktikable Standardroute führt über Schweden. Von Świnoujście (Swinemünde) verkehren ganzjährig Autofähren nach Ystad in Südschweden, betrieben von POLSCA Baltic Ferries, der Marke, unter der Polferries, Unity Line und Euroafrica seit dem 30. März 2026 gemeinsam verkaufen. TT-Line fährt ab Świnoujście nicht nach Ystad, sondern nach Trelleborg. Die Überfahrt nach Ystad dauert rund 6,5 bis 7,75 Stunden, es gibt bis zu fünf Abfahrten täglich, und Pkw wie Fahrräder werden transportiert. Konkrete Eurpreise sind dabei tagesvariabel und hängen von Saison und Auslastung ab.

Von Ystad geht es weiter mit der Schnellfähre der Bornholmslinjen nach Rønne, in nur etwa 80 Minuten, ganzjährig und mit mehreren Abfahrten pro Tag (in der Hauptsaison deutlich mehr). Check-in, Anfahrt zum Hafen und die aktuellen Abfahrten dieser Etappe stehen auf der Seite zur Fähre Ystad - Rønne. Świnoujście liegt von Kołobrzeg aus rund zwei Fahrstunden entfernt, sodass diese Kombination geografisch nahe an der alten Idee bleibt, nur über Schweden statt direkt über die See.

Eine zweite Variante nutzt die deutsche Ostseeküste: Anfahrt nach Sassnitz/Mukran auf Rügen (ab Kołobrzeg etwa 4 bis 4,5 Fahrstunden) und von dort die einzige Direktfähre Deutschland-Bornholm der Bornholmslinjen nach Rønne, Fahrtzeit rund 3 Stunden 20 Minuten; Terminal und Verkehrstage stehen auf der Seite zur Fähre Sassnitz - Rønne. Beide Varianten transportieren Pkw und Fahrräder, sind aber länger als die frühere Jantar und nicht mehr als Fußpassagier-Tagesausflug gedacht. Die Details zu Fahrzeiten, Frequenzen und Tickets aller Routen bündelt der Guide Fähre nach Bornholm, eine Gesamtübersicht der Anreisewege der Ratgeber Anreise nach Bornholm.

Für Radreisende, die Zwei-Tage-Tour ab Kołobrzeg

Wer auf die Atmosphäre einer Direktüberfahrt ab Kołobrzeg nicht verzichten will und mit dem Rad unterwegs ist, hat eine Nische: einen organisierten zweitägigen Charter- und Kreuzfahrt-Törn von Kołobrzeg nach Bornholm. Abfahrt ist gegen 23:50 Uhr, Ankunft morgens in Nexø, übernachtet wird in Tejn. Der Preis liegt bei 950 PLN beziehungsweise 1.640 DKK inklusive zweimal Frühstück, Kabine und Fahrradtransport; buchbar ist die Tour direkt beim Veranstalter.

Das ist kein Ersatz für die alte Tagesfähre, sondern eine Übernacht-Tour mit anderem Charakter und anderem Preis. Fahrradfreundlich ist sie aber allemal, und für Radreisende, denen die schwedische Umwegroute zu umständlich ist, die naheliegendste Möglichkeit, direkt ab Kołobrzeg überzusetzen. Wer ohnehin mit dem Rad auf die Insel kommt, findet im Guide Radfahren auf Bornholm die passenden Touren für die Tage danach.