Via Kołobrzeg till Bornholm, den nedlagda färjan från Polen

Den som ville från Polen till Bornholm hade det under en period särskilt kort: från Kołobrzeg (tyska Kolberg) vid den västpommerska Östersjökusten gick en passagerarkatamaran direkt till Nexø på Bornholms östkust. Den förbindelsen finns inte längre. Det här inlägget reder ut vad linjen var, varför den försvann och hur man i dag realistiskt tar sig från Polen till ön, utan falska förhoppningar om en direktfärja som för närvarande inte existerar.

Linjen Kołobrzeg-Nexø och katamaranen Jantar

Sträckan trafikerades av rederiet Kołobrzeska Żegluga Pasażerska (KZP). Insatt var passagerarkatamaranen Jantar, byggd 1986, som KZP köpte 2004 och satte i trafik på rutten efter en ombyggnad 2005. Fartyget rymde upp till 288 passagerare. Något eget officiellt grundningsår för linjen finns inte belagt, men driftsperioden är säkerställd: katamaranen trafikerade förbindelsen från 2005 till 2019, den sista ordinarie säsongen var 2019.

Överfarten från Kołobrzeg till Nexø tog omkring 4 till 4,5 timmar. Det var ingen tillfällighet utan del av konceptet: linjen var tänkt som en dagsutflykt, inte som en ren transportsträcka. På morgonen la färjan ut från Kołobrzeg, på sen eftermiddag eller kväll gick det tillbaka från Nexø. Däremellan blev det flera timmar på ön, som många gäster använde till cykelturer eller organiserade öutflykter.

Vem fick följa med, och vad kostade det

Jantar var ett rent passagerarfartyg. Ombord befordrades enbart fotpassagerare; cyklar och ett begränsat antal motorcyklar var tillåtna, personbilar inte. För cyklande dagsgäster var det idealiskt, för familjer med bil och bagage däremot inget alternativ, en punkt som strukturellt skilde linjen från dagens bilfärjor.

Biljettpriset låg på omkring 180 PLN för vuxna tur och retur, barn 4 till 12 år betalade 160 PLN, under 4 år var gratis, en cykel kostade 40 PLN. Det motsvarade grovt 40 euro för tur och retur, alltså omkring 20 euro per sträcka. Trafiken gick rent säsongsbetonat under sommarsäsongen med tyngdpunkt på juli och augusti, och även då bara utvalda dagar. En fast veckovis avgångsfrekvens går inte i efterhand att seriöst belägga, säkert är bara verksamhetens säsongsbetonade karaktär.

Varför färjan försvann

2020 fattade KZP det slutgiltiga beslutet att lägga ner de internationella färjeturerna. Som skäl anges covid-19-pandemin med dess resebegränsningar, stigande driftkostnader för bränsle, hamnavgifter och försäkring samt den låga lönsamheten - ett fartyg som bara går säsongsvis bär sig ekonomiskt dåligt.

Kołobrzeg själv förblev en betydande bad- och kurort vid den polska Östersjökusten, och lokala rederier erbjuder fortsatt hamnrundturer och kustkryssningar. En reguljär förbindelse till Bornholm hör dock inte längre till utbudet sedan 2020. Flera specialiserade färje- och Bornholm-portaler, däribland bornholm.de, kolberg-cafe.de, promy-bornholm.pl och bornholm-ok.pl, påpekar uttryckligen att det för närvarande inte finns någon reguljär färja från Kołobrzeg till Bornholm.

Kommer direktfärjan tillbaka?

Det gjordes ett seriöst försök. Polferries aviserade 2024 en ny linje, denna gång från Kołobrzeg till Rønne i stället för Nexø, med kapacitet för upp till 500 passagerare och 50 personbilar, planerad dagligen under högsäsong och tre gånger i veckan under lågsäsong. Det skulle, till skillnad från gamla Jantar, ha varit en fullvärdig bilfärja.

Det blev inget av det hittills. Den ursprungligen planerade starten i maj 2025 blev inte av, eftersom ett lämpligt fartyg saknades. Därefter talades det om 2026, men i juli 2026 är projektet återigen osäkert: Polferries agent på Bornholm anger som skäl omorganisationen av den polska färjemarknaden. Sedan den 30 mars 2026 samarbetar Polferries, Unity Line och Euroafrica som POLSCA S.A. och säljer under varumärket POLSCA Baltic Ferries; det nya bolaget betjänar till en början de befintliga rutterna till Sverige. Något officiellt avbrott finns inte, och inte heller en publicerad tidtabell. Den som planerar en resa från Polen bör alltså inte räkna med en direktförbindelse, utan bör räkna fast med omvägen via Sverige eller Tyskland.

Så tar man sig i dag från Polen till Bornholm

Den praktiska standardvägen går via Sverige. Från Świnoujście (Swinemünde) trafikerar bilfärjor året runt till Ystad i södra Sverige, drivna av POLSCA Baltic Ferries, varumärket under vilket Polferries, Unity Line och Euroafrica säljer gemensamt sedan den 30 mars 2026. TT-Line går från Świnoujście inte till Ystad utan till Trelleborg. Överfarten till Ystad tar omkring 6,5 till 7,75 timmar, det finns upp till fem avgångar dagligen, och både bilar och cyklar transporteras. Konkreta europriser varierar från dag till dag och beror på säsong och beläggning.

Från Ystad går resan vidare med snabbfärjan från Bornholmslinjen till Rønne, på bara omkring 80 minuter, året runt och med flera avgångar per dag (betydligt fler under högsäsong). Incheckning, anresa till hamnen och aktuella avgångar för den här etappen finns på sidan om Färjan Ystad - Rønne. Świnoujście ligger omkring två körtimmar från Kołobrzeg, så den här kombinationen ligger geografiskt nära den gamla idén, fast via Sverige i stället för direkt över havet.

En andra variant utnyttjar den tyska Östersjökusten: anresa till Sassnitz/Mukran på Rügen (från Kołobrzeg omkring 4 till 4,5 körtimmar) och därifrån den enda direktfärjan Tyskland-Bornholm, Bornholmslinjens till Rønne, restid omkring 3 timmar 20 minuter; terminal och trafikdagar finns på sidan om Färjan Sassnitz - Rønne. Båda varianterna transporterar bilar och cyklar, men är längre än den tidigare Jantar och tänkta som något annat än en fotpassagerares dagsutflykt. Detaljerna om restider, frekvenser och biljetter för alla rutter samlas i guiden Färja till Bornholm, en samlad översikt över anresevägarna i guiden Resa till Bornholm.

För cykelresenärer, tvådagarsturen från Kołobrzeg

Den som inte vill vara utan känslan av en direktöverfart från Kołobrzeg och reser med cykel har en nisch: en organiserad tvådagars charter- och kryssningstur från Kołobrzeg till Bornholm. Avgång är omkring klockan 23:50, ankomst på morgonen i Nexø, övernattning sker i Tejn. Priset ligger på 950 PLN respektive 1 640 DKK inklusive frukost två gånger, hytt och cykeltransport; bokningsbar direkt hos arrangören.

Det är ingen ersättning för den gamla dagsfärjan, utan en övernattningstur med annan karaktär och annat pris. Cykelvänlig är den dock utan tvekan, och för cykelresenärer som tycker den svenska omvägen är för omständlig den närmaste möjligheten att sätta över direkt från Kołobrzeg. Den som ändå kommer till ön med cykel hittar i guiden Cykling på Bornholm passande turer för dagarna efteråt.