Naar Bornholm reizen vanuit Nederland

Vier corridors vanuit Nederland

Het Deense eiland Bornholm ligt op zichzelf in de Oostzee, dichter bij Zweden dan bij Denemarken, en is alleen over water of door de lucht bereikbaar. Wie vanuit Nederland met de eigen auto of camper vertrekt, heeft daarom weinig aan de vraag welke veerboot naar Bornholm de beste is. De echte vraag is welke keten past: hoeveel weg, welke tussenveerboot, en welke van de drie overtochten naar Rønne aan het eind. Vier corridors komen serieus in aanmerking.

Twee dingen vooraf, zodat de vergelijking eerlijk blijft. De vaartijden hieronder zijn geplande vaartijden voor een personenauto van minder dan zes meter, zonder inchecken, laden en pauzes. Rijtijden voor de wegetappes noemen we bewust niet: het verschil tussen een vertrek uit Groningen en een uit Maastricht is groter dan het verschil tussen de corridors zelf. En op één uitzondering na zijn alle bedragen op deze route dynamisch, dus afhankelijk van datum, bezetting en boekingsmoment. Die uitzondering zijn de twee tolbruggen, en die noemen we hieronder met hun ingangsdatum.

Corridor 1: Puttgarden - Rødby, daarna Køge of Ystad

De klassieke route. Je rijdt door Noord-Duitsland tot Puttgarden op Fehmarn en steekt de Fehmarnbelt over naar Rødby: 45 minuten, elk half uur een afvaart. Daarna loopt de E47 door naar Seeland, waar je kiest. Ga je naar Køge, dan neem je daar de nachtveerboot naar Rønne. Ga je verder over de Øresundbrug naar Ystad, dan wacht daar de snelste overtocht van de drie.

• Personenauto: de meest flexibele keten. De hoge frequentie op de Fehmarnbelt betekent dat een vertraging onderweg zelden meer kost dan een half uur wachten.
• Camper: werkt, maar je betaalt twee keer voor een groot voertuig, op de Fehmarnbelt en op de Bornholm-overtocht. Ga je via de Øresundbrug, dan komt daar nog tol bij.
• Gezin: prettig, omdat de korte overtocht een natuurlijke pauze in de autorit legt zonder dat de dag eraan opgaat.
• Fiets: alleen zinvol als de fiets in of op de auto meereist. Wie zelf fietst, reist beter met de trein tot Ystad.
• Voetpassagier: niet van toepassing, dit is een autocorridor.

Corridor 2: Rostock - Gedser, daarna Køge of Ystad

Wie oostelijker door Duitsland rijdt, of wie de omweg over Fehmarn wil vermijden, steekt over van Rostock naar Gedser op Falster: 2 uur vaartijd, tot tien afvaarten per dag. Vanaf Gedser voert de weg naar het noorden en sluit aan op dezelfde E47, met opnieuw de keuze tussen Køge en, via de Øresundbrug, Ystad. De afweging ten opzichte van corridor 1: minder kilometers over Duitse snelwegen, meer tijd op zee.

• Personenauto: een goede keus als je toch al richting Berlijn of de Oostzeekust rijdt.
• Camper: twee uur zee is comfortabeler dan twee uur file, maar de voertuigtoeslag geldt hier net zo goed.
• Gezin: de langste van de twee korte tussenovertochten, en daarmee de beste gelegenheid om echt te eten en de benen te strekken.
• Fiets: zelfde beeld als bij corridor 1, de fiets reist mee met de auto.
• Voetpassagier: niet van toepassing.

Corridor 3: veerboot naar Trelleborg, daarna over land naar Ystad

De derde keten slaat Denemarken grotendeels over. Vanuit Travemünde of Rostock vaar je naar Trelleborg en rijdt vandaar in korte tijd over land naar Ystad, waar de snelle veerboot naar Rønne vertrekt. Dat Trelleborg korter is dan de overtocht Travemünde - Malmö, die volgens dienstregeling ongeveer negen uur duurt, komt door de ligging: Trelleborg is de zuidelijkste haven van Zweden en daarmee de kortste zeeweg vanaf Travemünde. Malmö blijft bruikbaar als nachtetappe, maar je bent langer onderweg.

• Personenauto: aantrekkelijk als je de zee-etappe 's nachts wilt maken en uitgerust in Zweden aankomt.
• Camper: de lange overtocht is duurder dan een korte, maar je bespaart vele honderden kilometers rijden en de tol van de Øresundbrug.
• Gezin: met een hut is dit de rustigste variant, omdat de reis grotendeels slapend wordt afgelegd.
• Fiets: de enige corridor waarin de zee-etappe zelf een reismiddel is en niet slechts een afkorting; vraag de rederij vooraf naar fietsvervoer.
• Voetpassagier: in theorie mogelijk, in de praktijk zelden logisch vanuit Nederland, omdat de aansluiting op Travemünde of Rostock ontbreekt.

Corridor 4: alleen over de weg, via Jylland en Fyn

Zonder enige tussenveerboot rijd je bij Flensburg Denemarken binnen en vervolgens over Jylland en Fyn naar Seeland, met de tolplichtige Storebæltbrug als flessenhals. Daarna geldt weer dezelfde keuze: Køge of, over de Øresundbrug, Ystad.

De tol is het enige vaste bedrag op de hele reis. De Storebæltbrug kost voor een personenauto 205 DKK per enkele rit met BroBizz of kentekenbetaling en 235 DKK met kaart of contant, geldig sinds 1 januari 2026. De Øresundbrug kost 520 DKK aan het tolstation en 182 DKK met ØresundGO, waarvoor een jaarbijdrage van 370 DKK geldt, geldig sinds 18 mei 2026. Alle andere prijzen op deze pagina zijn dynamisch.

• Personenauto: de variant zonder wachttijden en zonder inchecken, maar met de meeste kilometers.
• Camper: vaak de rekenkundig gunstigste keten, juist omdat de voertuigtoeslag van de tussenveerboot wegvalt; de brugtol is voor een camper hoger dan de hier genoemde personenautotarieven.
• Gezin: de langste dag achter elkaar in de auto, zonder de ingebouwde pauze die een overtocht oplevert.
• Fiets: niet van toepassing, tenzij de fiets meereist.
• Voetpassagier: niet van toepassing.

Zonder auto vanuit Nederland

Reis je te voet, dan vervalt de corridorlogica. De realistische weg loopt met de trein of het vliegtuig tot Kopenhagen en vandaar per trein of bus via Ystad. Met de trein neem je de Øresundstog over Malmö en stapt daar over op de Pågatåg naar Ystad, samen ongeveer 3 uur 45 met aansluiting op de snelle veerboot; DSB verkoopt daarvoor een doorgaand ticket tot Rønne waarin de overtocht is inbegrepen, waarbij je de treinafvaart op de reisdag vrij kiest zolang je de geboekte boot haalt. Wie helemaal niet wil overstappen, neemt de touringcar Bornholm Expressen van Vikingbus, die vanaf het Kopenhaagse busstation en de luchthaven CPH via Ystad naar Rønne rijdt en zelf mee aan boord gaat. Op het eiland zelf heb je geen eigen voertuig nodig: het busnet van BAT is stervormig op Rønne gericht en bereikt elke uithoek, wat ook voor uitstapjes naar de kust en de dorpen volstaat. Praktische details voor ter plaatse staan bij de reisinformatie en de reistips.

De laatste etappe naar Rønne

Alle vier de corridors eindigen bij dezelfde drie overtochten, en die zijn alle drie van Bornholmslinjen en varen alle drie naar Rønne. Ystad is met ongeveer 80 minuten de kortste en heeft de meeste afvaarten, wat de route ook voor korte reizen bruikbaar maakt. Sassnitz op Rügen is de directe route vanuit Duitsland zonder omweg over een derde land, maar sterk seizoensgebonden. Køge is de nachtvariant met een vertrek na middernacht: in de dienstregeling draagt die afvaart de datum van de aankomstdag, dus wie voor een zaterdag boekt, moet vrijdagavond in Køge staan. Welke van de drie bij je reis past, weegt de vergelijking van de veerboten naar Bornholm af. Boek de overtocht het liefst tegelijk met je accommodatie, en stem de aankomsttijd af op wat je op de eerste dag nog wilt doen, want de activiteiten op het eiland beginnen niet allemaal even vroeg.