Jak dotrzeć na Bornholm z Polski

Z Polski nie ma bezpośredniego promu na Bornholm

Zacznijmy od odpowiedzi, po którą przychodzi tu większość czytelników: regularnego, rozkładowego połączenia promowego z polskiego portu na Bornholm obecnie nie ma. Sezonowa linia Kołobrzeg - Nexø, obsługiwana katamaranem Jantar, kursowała od 2005 do 2019 roku, a w 2020 armator Kołobrzeska Żegluga Pasażerska ostatecznie zrezygnował z rejsów międzynarodowych. Zapowiadana później przez Polferries linia Kołobrzeg - Rønne nie ruszyła w planowanym terminie i do dziś nie ma ani opublikowanego rozkładu, ani potwierdzonej daty startu. Historię tej linii i aktualny stan projektu opisujemy osobno na stronie o promie z Kołobrzegu na Bornholm.

W praktyce oznacza to jedno: podróż z Polski na Bornholm zawsze składa się z dwóch etapów, dojazdu do portu w Szwecji albo w Niemczech i dopiero stamtąd przeprawy na wyspę. Wszystkie trzy bezpośrednie promy na Bornholm obsługuje ta sama duńska linia, Bornholmslinjen, spółka zależna Molslinjen, i wszystkie wchodzą do portu w Rønne.

Trasa podstawowa: Świnoujście - Ystad, potem Ystad - Rønne

Standardowy wariant prowadzi przez Szwecję i jest wyraźnie niesymetryczny. Długi jest pierwszy etap, krótki drugi.

Przeprawa Świnoujście - Ystad trwa około 6,5 do 7,75 godziny, w rozkładzie bywa do pięciu odjazdów dziennie, a na pokład wjeżdżają samochody osobowe i rowery. Obsługuje ją POLSCA Baltic Ferries. Marka jest nowa, przewoźnicy nie: od 30 marca 2026 Polferries, Unity Line i Euroafrica działają wspólnie jako POLSCA S.A., a sprzedaż pasażerska w Polsce i Skandynawii idzie pod jednym szyldem POLSCA Baltic Ferries. Warto uważać na jedną częstą pomyłkę: TT-Line pływa ze Świnoujścia do Trelleborga, a nie do Ystad. Z Trelleborga też można dostać się na Bornholm, ale trzeba doliczyć przejazd drogą wzdłuż wybrzeża do Ystad.

Drugi etap, Ystad - Rønne, to około 80 minut szybkim promem Bornholmslinjen. To najlepiej obsługiwana trasa na wyspę, czynna cały rok, a w szczycie sezonu z nawet szesnastoma odjazdami dziennie. Proporcje są więc jednoznaczne: siedem godzin na Bałtyku do Szwecji i niecałe półtorej godziny stamtąd na Bornholm.

Z Kołobrzegu do Świnoujścia jedzie się samochodem około dwóch godzin, więc dla całego wybrzeża zachodniopomorskiego jest to najbliższy port wyjścia. Porównanie samych przepraw, ich czasów i częstotliwości znajdziesz w przewodniku o promach na Bornholm.

Wariant przez Niemcy: Sassnitz/Mukran - Rønne

Druga możliwość omija Szwecję. Z Kołobrzegu do terminalu Mukran koło Sassnitz na Rugii jest około 4 do 4,5 godziny jazdy, a stamtąd prom Bornholmslinjen płynie prosto do Rønne w około 3 godziny 20 minut. Na tej trasie pływa M/S Hammershus. Na papierze wygląda to atrakcyjnie, bo cała podróż to jedna przeprawa zamiast dwóch.

Haczyk tkwi w sezonowości, i to bardzo wyraźnej. Od czerwca do sierpnia prom kursuje zwykle codziennie, poza sezonem mniej więcej trzy do czterech razy w tygodniu, a w środku zimy bywa, że tylko raz na tydzień. Zanim policzysz tę trasę jako swoją, sprawdź, czy w twoim terminie w ogóle jest rejs.

Trzecia bezpośrednia przeprawa, nocny prom Køge - Rønne (około 5,5 godziny), ma sens właściwie tylko wtedy, gdy i tak przejeżdżasz przez Zelandię, na przykład łącząc Bornholm z pobytem w Kopenhadze.

Samochodem

Na promach na Bornholm nie płaci się od liczby pasażerów, tylko od długości i wysokości pojazdu. Kamper kosztuje wielokrotność samochodu osobowego, a dostawczak z bagażnikiem dachowym wpada do innego przedziału cenowego niż zwykłe kombi. Taryfy są dynamiczne, tanie pule Lowprice są ograniczone i wykupują się jako pierwsze.

Trasa przez Świnoujście i Ystad ma tę zaletę, że nie prowadzi przez żaden płatny most. Inaczej wygląda objazd przez Danię: przejazd mostem nad Wielkim Bełtem kosztuje samochód osobowy 205 DKK z BroBizz lub przy płatności za numer rejestracyjny i 235 DKK kartą albo gotówką (stawki obowiązujące od 1 stycznia 2026), a most nad Sundem 520 DKK w punkcie poboru i 182 DKK z abonamentem ØresundGO, którego opłata roczna wynosi 370 DKK (stawki od 18 maja 2026).

Jeśli jedziesz samochodem elektrycznym, jedna rzecz jest istotna: ładowanie w czasie rejsu potwierdzone jest wyłącznie na trasie Ystad - Rønne, gdzie każdy prom ma dwie stacje w standardzie typ 1 i typ 2, a miejsce do ładowania trzeba zarezerwować już przy zakupie biletu. Na M/S Hammershus, czyli z Sassnitz i z Køge, ładowania na pokładzie nie przewidziano, a stacje portowe po odprawie są już poza zasięgiem. Na samej wyspie publicznych punktów jest sporo, ich lokalizacje pokazuje duńska mapa elbilviden.dk.

Rezerwację warto załatwić razem z noclegiem. W lipcu i sierpniu, w święta oraz w soboty wymiany domków letniskowych promy samochodowe bywają wyprzedane do ostatniego miejsca, a terminy weekendowe znikają nierzadko na miesiące przed sezonem.

Bez samochodu, jako pasażer pieszy

Bornholm da się objechać bez własnego auta, a podróż z Polski wygląda wtedy prościej, niż mogłoby się wydawać. Do Świnoujścia dojedziesz koleją lub autobusem, na prom wchodzisz jako pasażer pieszy, a w Ystad przesiadasz się na szybki prom do Rønne. Bilety na oba etapy kupuje się osobno, u dwóch różnych armatorów, więc przy planowaniu trzeba zostawić sobie zapas czasu na przesiadkę w porcie.

Na wyspie samochód nie jest potrzebny. Sieć autobusowa BAT jest ułożona gwiaździście wokół Rønne i dociera w każdy zakątek Bornholmu, także do mniejszych miejscowości. Praktyczne szczegóły dotyczące poruszania się po wyspie zebraliśmy w informacjach praktycznych.

Z rowerem

Rower jedzie na obu etapach trasy przez Szwecję, a także na promie z Sassnitz, więc rowerzysta z Polski nie jest w gorszej sytuacji niż kierowca. Dla wielu osób to zresztą najsensowniejszy sposób podróży, bo na Bornholmie rower przestaje być bagażem, a staje się głównym środkiem transportu. Trasy i możliwości opisujemy przy aktywnościach na wyspie.

Osobną niszą jest zorganizowany, dwudniowy rejs czarterowy z Kołobrzegu. Wypływa około 23:50, rano dobija do Nexø, nocleg jest w Tejn, a cena 950 zł, czyli 1640 DKK, obejmuje dwa śniadania, kabinę i transport roweru. Rezerwuje się go bezpośrednio u organizatora. To atrakcyjna forma dotarcia na wyspę prosto z polskiego portu, ale nie zastępuje linii regularnej i nie należy go tak traktować przy planowaniu urlopu.

Co zaplanować przed wyjazdem

Kolejność decyzji jest prosta. Najpierw wybierasz korytarz, czyli Szwecję albo Niemcy, potem sprawdzasz, czy w twoim terminie kursuje wybrany prom, i dopiero na końcu rezerwujesz oba etapy. Im dalej od lipca i sierpnia, tym więcej swobody, ale też tym rzadszy rozkład na trasie z Sassnitz. Pozostałe kwestie przed wyjazdem, od waluty po pogodę, zebraliśmy w poradach praktycznych.