Bornholm hat keinen eigenen Gleisanschluss – die Insel liegt mitten in der Ostsee. „Mit der Bahn” heißt deshalb immer Zug bis zu einem Fährhafen und dann übersetzen. Aus Deutschland führen drei sinnvolle Kombinationen ans Ziel: über Sassnitz auf Rügen, über das schwedische Ystad oder über das dänische Køge bei Kopenhagen. Welche Strecke die beste ist, hängt vor allem vom Startort ab. Dieser Überblick stellt die drei Wege mit Fahrzeiten, Anschlussfähren und Preisen gegenüber.
Über Sassnitz – die direkte Schiene aus Deutschland
Die Route über den Fährhafen Sassnitz/Mukran auf Rügen ist die einzige, die ganz ohne Umweg über ein Nachbarland auskommt. Mit der Bahn geht es bis Stralsund und von dort weiter Richtung Rügen; den letzten Abschnitt zur Fähre übernimmt die Linie RE27 der Hanseatischen Eisenbahn. Die Fähre Sassnitz/Mukran–Rønne fährt das Schiff M/S Hammershus in 3 Stunden 20 Minuten über die Ostsee.
Wichtig: Diese Bahn-zur-Fähre-Verbindung ist saisonal. Die RE27 fährt 2026 vom 13. Mai bis 17. Oktober zur Fähre, im Kernbetrieb montags, donnerstags, samstags und sonntags; an Wochenenden kommt teils ein Shuttle zwischen Sassnitz und Bergen dazu. Auch die Fähre selbst verkehrt nur saisonal, etwa von April bis Dezember, bis zu sechsmal pro Woche – nicht ganzjährig. Wer außerhalb dieses Fensters reist, muss auf eine der anderen Strecken ausweichen.
Aus Berlin ist diese Route die schnellste. Eine konkrete Verbindung 2026 startet in Berlin Hbf um 06:33 Uhr und erreicht Bornholm um 15:10 Uhr – mit Umstiegen in Stralsund und Bergen, rund 8,5 Stunden Tür zu Tür inklusive Fähre. Die Rückfahrt ab Bornholm um 08:00 Uhr ist um 16:14 Uhr zurück in Berlin. Damit schlägt die Sassnitz-Route die Variante über Ystad und Kopenhagen zeitlich. Auf den Nahverkehrszügen zur Fähre gilt das Deutschlandticket; das Fährticket muss man separat lösen.
Über Ystad – die flexibelste Variante ab Hamburg
Wer aus Hamburg oder dem Westen Deutschlands kommt, fährt in der Regel am bequemsten über Schweden. Der erste Abschnitt führt mit dem Zug bis Kopenhagen, von dort mit dem Øresundzug über die Brücke nach Malmö C, Hyllie oder Triangeln, dann mit der Skånetrafiken-Regionalbahn Pågatåg weiter bis Ystad. Ab Kopenhagen dauert dieser Bahnteil rund 3 Stunden 45 Minuten, anschließend folgt die Fähre.
Die Fähre Ystad–Rønne ist die Arbeitspferd-Verbindung nach Bornholm: Die Schnellfähren bzw. Katamarane (Ferry Express 1 und Express 5) brauchen nur 1 Stunde 20 Minuten und verkehren ganzjährig, mehrere bis zu rund acht Abfahrten täglich. In der Hochsaison wird der Takt zusätzlich durch die klassische konventionelle Fähre M/S Povl Anker verstärkt, die für die Überfahrt rund 2,5 Stunden braucht. Diese hohe Frequenz macht die Ystad-Route am flexibelsten – passt ein Anschluss nicht, kommt bald die nächste Fähre.
Ein großer Pluspunkt: Über die Ystad-Route lassen sich Zug und Fähre als kombiniertes Ticket über DSB buchen, die Fähre ist dann im Preis enthalten. Solche Kombitickets gibt es ab 149 DKK, auf Wunsch mit Fahrradmitnahme. Die Gesamtfahrzeit ab Hamburg liegt bei rund 8 Stunden, je nach Anschluss. Den Bahnabschnitt Hamburg–Kopenhagen bedient ab Mai 2026 der EuroCity Express (ECE) mit DSB-Talgo-Zügen über Flensburg, Odense und den Großen Belt in etwa 4 Stunden 40 Minuten – mehrmals täglich, im Sommer saisonal sogar bis zu zehn Verbindungen je Richtung.
Über Køge – die Nachtfähre für lange Anreisen
Aus Süddeutschland, etwa ab München, lohnt ein Blick auf die Nachtfähre ab Køge südlich von Kopenhagen. Hier fährt man tagsüber mit der Bahn bis in den Großraum Kopenhagen und weiter mit Regional- oder S-Bahn nach Køge, schifft sich abends ein und verschläft einen guten Teil der Reise. Die Fähre Køge–Rønne legt um 00:30 Uhr ab und erreicht Rønne um 06:00 Uhr; die Überfahrt mit dem Schiff M/S Hammershus dauert 5 Stunden 30 Minuten und findet siebenmal pro Woche ganzjährig statt.
Da man an Bord übernachtet, sollte man eine Kabine einplanen. Diese kostet zusätzlich zum Ticket: ein Bett in der Mehrbettkabine ab 349 DKK, eine Doppelkabine 698 DKK, die Vierer-Familienkabine 1.047 DKK. Das günstigste Ticket (Lavpris, ohne Kabine) startet ab 199 DKK für bis zu fünf Personen plus Fahrzeug; insgesamt reicht die Preisspanne je nach Ticket, Fahrzeug und Kabine von rund 102 bis 2.674 DKK. Ob die Nachtüberfahrt erholsam ist, bleibt Geschmackssache – wer aber lange Tagesetappen scheut, spart so eine Übernachtung und einen Reisetag.
Welche Route passt zu welchem Startort?
Die drei Strecken haben klare Stärken. Die folgende Tabelle fasst zusammen, welche Route sich von wo aus typischerweise anbietet.
| Startort | Empfohlene Route | Warum |
|---|---|---|
| Berlin / Ostdeutschland | Sassnitz/Mukran | Kürzeste Schiene, kein Umweg über Kopenhagen, rund 8,5 Std. |
| Hamburg / Westdeutschland | Ystad | Häufige Fähren (80 Min.), direkte ECE-Züge nach Kopenhagen, Kombiticket |
| München / Süddeutschland | Køge | Nachtfähre spart eine Übernachtung und einen Reisetag |
Zu beachten ist, dass nur die Ystad-Route ganzjährig mit hoher Frequenz fährt. Die Bahn-zur-Fähre-Anbindung über Sassnitz ist 2026 auf den Zeitraum 13. Mai bis 17. Oktober und wenige Wochentage begrenzt; außerhalb davon ist die Ystad-Variante meist die zuverlässigere Wahl. Mehr Details zu allen Schiffen und Häfen stehen im Ratgeber zu den Fähren nach Bornholm.
Fahrräder, Gepäck und Check-in
Auf allen drei Bornholmslinjen-Routen – Ystad, Køge und Sassnitz – lassen sich Pkw, Motorräder, Fahrräder und Haustiere mitnehmen, nicht nur über Ystad. Für die Bahnanreise ist vor allem die Fahrradmitnahme relevant: Über die Ystad-Route ist das Rad als Option im kombinierten DSB-Ticket buchbar, sodass Zug und Fähre in einem Vorgang abgedeckt sind.
Beim Check-in am Hafen gilt: In Ystad und Køge sollte man mindestens 15 Minuten vor Abfahrt da sein, in Sassnitz/Mukran spätestens 20 bis 30 Minuten vorher. Wer mit Fahrzeug in der Hochsaison reist, plant besser 60 bis 90 Minuten ein. Weil die Fähren feste Abfahrtszeiten haben und ein verpasstes Schiff die ganze Kette ins Wanken bringt, sollte man bei den Bahnabschnitten großzügige Umsteigepuffer einplanen.
Kosten und Buchung
Die Preise lassen sich nicht zu einer einzigen Paketsumme zusammenfassen, weil Bahn und Fähre meist getrennt kalkuliert werden. Als grobe Orientierung helfen die Einzelpreise.
- Bahn Hamburg–Kopenhagen: Sparpreis ab 28,99 € in der 2. Klasse (59,99 € in der 1. Klasse), Flexpreis rund 110 € (171 € in der 1. Klasse).
- Fähre Ystad–Rønne im Kombiticket: Zug plus Fähre über DSB ab 149 DKK, Fahrradoption inklusive.
- Fähre Køge–Rønne: günstigstes Ticket (ohne Kabine) ab 199 DKK für bis zu fünf Personen plus Fahrzeug, Kabinen ab 349 DKK aufwärts.
Rechnet man Bahn und Fähre grob zusammen, liegt eine einfache Berlin–Bornholm-Anreise über Sassnitz bei einem Sparpreis-Bahnticket plus separatem Fährticket – das ergibt eine Spanne von gut zwei Dutzend bis über hundert Euro, je nach Buchungszeitpunkt und Klasse. Da die Fährpreise dynamisch sind und mit der Nachfrage steigen, lohnt frühes Buchen; Kombitickets sollte man rechtzeitig sichern, in der Hochsaison mehrere Wochen im Voraus.
Wer lieber auf direktem Weg ohne Schienenumweg übersetzt, findet die Schiffsdetails im Ratgeber zu den Fähren nach Bornholm. Einen Überblick über alle Wege auf die Insel – auch per Auto oder Flugzeug – gibt der allgemeine Ratgeber zur Anreise nach Bornholm.